空军培养一个合格的飞行员不仅时间长,而且费用很高。一般极少数因特殊原因停飞后不适合再开军机的,才会列入转业。国家和军队培养一名飞行员,需要付出海量的资源、时间和金钱,不可能轻易放走。
内容导航空军飞行员和民航飞行员的区别空军飞行员转不了民航的原因空军飞行员和民航飞行员的区别高考录取分不同
空军招飞行员要求,考生高考成绩需达到自主招生控制分数线。
民航招飞行员要求,考生高考外语限考英语,录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线(一般要求高考成绩总分应达到当年本科最低录取控制分数线)以及英语最低控制线确定,按考生高考成绩排序,从高分到低分择优录取。
招生范围不同
空军招飞行员面向全国招生。民航招飞按照分省(区市)计划招生。
院校不同
空军招飞属于全国普通高校招生体系,是军队院校招生工作的重要组成部分,招收的飞行学员入空军航空大学或清华大学、北京大学、北京航空航天大学“双学籍”飞行员班学习,学员毕业后由空军统一分配。
民航招飞则是由航空公司(如国航、东航、南航等)委托高校(如中国民航大学、中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学民航学院、上海工程技术大学航空运输学院等)培养飞行员,所学专业为飞行技术专业。学员毕业后一般会定向分配到国航、东航等国内航空公司。
发展方向不同
空军飞行员是空军部队建设的塔尖,具有较高的政治待遇和社会荣誉。飞行学员除享受军校学员待遇外,还享受有关特殊待遇,包括航空飞行专业岗位津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。
民航飞行学员毕业后,将被分配到航空公司所属的各分公司当客机驾驶员。在正式执机前,还要参加数月的模拟训练,全部考试合格后,就可以成为一名副驾驶员。
空军飞行员转不了民航的原因首先按照现在的规定,空军飞行员是不能转民航去驾驶民航客机的。这是因为,空军培养一个合格的飞行员不仅时间长,而且费用很高,如果允许空军飞行员转到民航,将会直接影响空军的战斗力。所以这是不允许的。
而且空军飞行员在刚开始飞民航时不是太适应。比如飞机的起飞,空军强调的是最小起飞距离,而航空公司则要求飞行员带给乘客尽可能舒适的感受,这就给飞行员的飞行技术提出了比较大的挑战。空军飞行员在单位飞了几十年的作战机型,想要在短时间内纠正他们的飞行技能并不是那么容易的事情。
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